Почему пароходный и самолетный винт такие разные по форме?

Различная плотность воды и воздуха. Различаются скорости вращения. Различное сопротивление сред. При вращении винт создает перед собой область пониженного давления и отбрасывает воду или воздух. Газовая среда относительно однородна, поэтому условия работы винта намного щадящие, чем для винта в водной среде. Различное давление около лопастей корабельного винта создает условия для "кипения" воды, при пониженном давлении из воды выделяется газ. Этот газ снижает эффективность винта, разрушает его поверхность. Это называется эффектом кавитации. Поэтому корабельные винты работают при низком числе оборотов, а это вынуждает придумывать особую форму лопастей, увеличивать их количество. Нужно отметить, что очень сложную конструкцию имеют винты подводных лодок, потому что скорость вращения их очень маленькая для снижения шума винтов.