Это устройство называется паровая катапульта. В ней используется энергия пара, который вырабатывается для турбин судна, но часть его направляется на этот хитроумный механизм. Вернее ничего хитроумного там нет, при ближайшем рассмотрении. В попытке сократить пробег самолета до отрыва от палубы, американские инженеры, еще в 40е годы озадачились изобретением этого устройства. Оно относительно неприхотливое, и поэтому прижилось. Однако ужасно опасное. Во время работы катапульты, весь персонал удаляется с палубы от греха подальше. В общем, можете сами посмотреть, как этот чудесный механизм работает:
Что касается наших авиа несущих крейсеров, то там пошли другим путем. Сделали палубу в виде огромного трамплина, и не стали заморачиваться со всякими сомнительными и склонными к взрыву устройствами. Правда это позволила сделать лучшая энерговооруженность русских самолетов, которые на форсаже способны развивать тягу, гарантирующую уход машины с палубы. Её изогнутый профиль, просто сообщает самолету начальную высоту. Как это происходит, можно посмотреть тут:
Кроме паровой или элктромагнитной катапульты, трамплина, американцы в опытном порядке запускали свои самолёты во время войны во Вьетнаме с помощью пороховых ускорителей. Это делалось для увеличения нагрузки , но в связи с пожароопасностью, такие опыты были прекращены.
Обычно запуск производится при помощи паровой катапульты расположенной под палубой авианосца. Но относительно недавно удалось воплотить и задействовать электромагнитную катапульта, ее реальные испытания пройдут в 2016 году.
Что -то типа катапульты или тому подобному.
Добавить комментарий