Однозначно сливай, если выше верхнего уровня: необходимо уровень держать нижней и верхней меткой, иначе колечки залягут, итог - ремонт поршневой группы. А если на автомобиле установлен катализатор-нейтрализатор, то и его потом менять придётся: лишнее масло через цилиндры вместе с выхлопными газами полетит в глушитель, по пути забивая соты катализатора, а стоит он довольно дорого.
развели бодягу ))люди по два уровня лили и ездили на иномарках, правда умные люди их заставляли сливать конечно, а один см не смешите вы ,и кольца у них залягут и сальники прям щас все повылазят, держи карман шире, некоторые льют специально побольше летом. для охлаждения и поменьше зимой ,а катализатор чем быстрей выкинешь, тем раньше тебе машинка спасибо скажет, душегубка
забей ,езди и не парься ,щас жарко ,пару форсажей и уровень в норме ))
Если просто при проверке масла уровень масла поднялся то хорошего в этом ничего нет возможно пробило прокладку головки блока цилиндров и в масло попадает охлаждающая жидкость, в этом случае на щупе может быть белый налёт. Если же масло перелили при заправке маслом то лучше лишнее слить иначе сальники могут не выдержать.
Когда уровень масла выше верхней отметки, ничего в этом страшного нет. Но в будущем желательно этого не допускать. Хуже всего для двигателя, это полное отсутствие масла, ведь без масла вы быстро запорите двигатель.
съесть. а если не съест - откачивай. гидрокомпенсаторам и маслосъемникам ничего хорошего. да и сальники спасибо не скажут.
летом будет лучше охлаждение, ничего страшного)))
Как слить лишнее масло, не залазяя в поддон?
Добавить комментарий