Какая зимняя резина лучше шипованная или «липучка»?

Точного ответа на этот вопрос не существует. Слишком от многих факторов это зависит. Прежде всего от состояния дороги. В Европе, во многих странах, резина с шипами запрещена. Но там и дороги имеют лучшее покрытие, и убираются регулярно. Тогда как у нас, под толстым слоем накатанного снега лежит толстый слой льда. Часто приходится месить кашу. В этой связи шипованная лучше. Так же многое зависит от того, какой привод у Вашего автомобиля. Передний, или задний. В заднем приводе определенным недостатком является то, что задняя ось недостаточно нагружена, если Вы едите одна. Тут лучше шипы. В переднем приводе на ведущие колеса давит вес двигателя и коробки. Сцепление увеличивается. Можно обойтись и липучкой. Особенно если Вы живете в мегаполисе, и большее время ездите по раскатанным или убранным улицам. В реалиях моего провинциального города, липучка не подойдет. Без шипов тут никуда толком не проедешь. Еще надо сказать, что наличие шипов, само по себе не гарантирует Вам надежного торможения. Они работают на старте. Позволяют Вам более уверено тронуться на скользком покрытии.

А что лучше - зимние сапоги или демисезонные? Смешной вопрос? Понятно, что зимой - зимние, а осенью и весной - демисезонные.

Вот ровно то же самое всё и с резиной. Если Вы проживаете и ездите в местности, где зимой дороги чистят не очень хорошо, где частенько бывают гололёдные явления, да плюс ещё рельеф не равнина, а подъемы да спуски крутые наличествуют - без шипованной зимней резины Вам никак не обойтись, если, конечно, Вы не хотите испытывать проблемы с безопасностью движения.

А вот если Вы живёте там, где большей частью чистый асфальт всю зиму - разумеется, покупать резину шипованную - деньги на ветер бросать. Потому что шипы при езде по асфальту быстро повылетают (и кому-то сзади Вас едущему сделают сколы на стекле и лакокрасочном покрытии кузова), да и торможение на сухом асфальте шипы ухудшают.

В этом случае Ваш выбор - фрикционная нешипованная зимняя резина, в просторечье именуемая "липучкой".

Если Вы живете в крупном городе и зимой не выезжаете за его пределы, если у Вас тяжелый полноприводный автомобиль, то остановитесь на липучке. В специфическую погоду, как то сильный снегопад или явный гололед оставьте машину и отправляйтесь на общественный транспорт. Если же Вы ездите каждый день, выезжаете за город, если у Вас маленькая машинка с коробкой автомат, оставьте сомнения - только шипы. Минимум раз за сезон Вы не пожалеете о своем выборе, неожиданно обнаружив себя на льду, крутом подъеме или возникнет необходимость резкого торможения.

У меня маленький опель корса и стоит зимняя резина-липучка (фирму не помню), езжу в основном по городу, иногда по трассе. Есть одно нарекание- встала в пробке на крутом подъеме в сильный гололед, когда машины тронулись- не смогла поехать, стала катиться назад. Машина просто пробуксовывала и скатывала назад. Так и не поднялась, пришлось по-тихоньку скатиться и развернувшись искать другой путь. Больше липучку никогда не куплю.

Как мне очень упрощенно объяснял супруг, шипы перед липучкой имеют преимущество в гололед, когда дорога скользкая. Такие времена бывают на самом деле нечасто, а если нет даже снега, как, например, на юге, шипы - совершенно бесполезное приобретение. Липучка - это идеальная резина для тихой и спокойной снежной зимы, именно липучка, а не шипы помогут выбраться из очень заснеженного места, если Вас туда случайно занесет.