Плюсы изложили, теперь о минусах..) В относительных минусах увеличение веса и нагрузки на амортизаторы - стало быть надо ставить усиленные; необходимость площадки под лебедку, а в идеале силовой бампер;оптимальна замена стального троса на кевларовый, а значит дополнительные расходы; необходимость, если "по уму" переносить блок соленоидов под капот, а значит необходимость удлиненного комплекта высоковольтных проводов; лучше если лебедка будет запитана от отдельного аккумулятора, поскольку "ест" много.
Лебедки ставят на полноприводные внедорожника для увеличения проходимости машины. При установки лебедки возникает дополнительная нагрузка на переднюю или заднюю ось(если лебедка стоит сзади). Нужны усиленные пружины. Так же лебедку надо правильно подключить, лучше установить дополнительный аккумулятор. Лебедки стоят недешево. Так же возникнут проблемы при прохождении техосмотра автомобиля.
Ну плюсов много. Например вы с помощью лебёдки всегда сможете выбратся, если например забуксуете в грязи вы сможете прицепить трос за какое нибудь дерево или ещё за что и таким образом вытянуть самого себя. Или например надо кого то вытянуть, но не как не подъехать вы просто протяните трос и вытащите другую машину. Ну минусов не знаю если только весу прибавляет машине.
Добавить комментарий