Какое самое крупнейшее кораблекрушение в военное время?

Крупнейшие кораблекрушения (по количеству жертв) приходятся на период Второй Мировой войны и произошли эти катастрофы с морскими транспортами, которые перевозили беженцев, раненных или военнопленных. Поскольку это специфические категории пассажиров, да и время было военное, то с документами и учетом не всегда был полный порядок и поэтому установить количество человек, находившихся на том или ином корабле во время катастрофы, а также количество погибших с точность до человека почти всегда не представляется возможным и поэтому почти во всех случаях приводится приблизительное число погибших.

Итак, самые крупные морские катастрофы в военное время.

В 2 случаях виновниками стали советские подводные лодки.

1. "Гойя" - грузовой корабль( немцы реквизировали его у норвежцев), принимал участие в эвакуации беженцев в период наступления Красной Армии. В свой 5-ый и последний рейс 16 апреля 1945 года "Гойя" отправился загруженный до самого отказа, и хотя количество пассажиров точно не установлено, известно, что их было около 6-7 тысяч человек. В 23часа 52 минуты в районе Данцигской бухты транспорт был торпедирован советской подводной лодкой Л-3 "Фрунзенец"(командир - гвардии капитан 3-го ранга Коновалов В. К.). Огромные пробоины от двух торпед привели к тому, что корабль буквально разломился на 2 части и затонул за 20 минут. Из всех находящихся на борту людей в живых осталось 178 человек.
2. Немецкое судно "Вильгельм Густлофф", на борту которого находились беженцы из Восточной Пруссии (около 3000 из них были дети), а также немецкие военнослужащие - всего около 10 тысяч человек. 30 января 1945 года в 23.08 судно было атаковано советской подводной лодкой С-13(командир - капитан-лейтенант Маринеско А. И.). Все 3 выпущенные торпеды попали в цель, 4-ая застряла в торпедном отсеке и субмарине чудом удалось избежать взрыва. "Вильгельм Густлофф" затонул за 40 минут. По разным оценкам погибли от 6 до 9 тысяч человек.
3. 3 мая 1945 года 9 английских бомбардировщиков-истребителей "Хаукер?Тайфун"(ведущий группы - полковник авиации Королевских ВВС Джонни Болдуин) потопили в Любекской бухте, в 3 км от Нойштадта один из крупнейших немецких пассажирских лайнеров класса "люкс" "Кап Аркона". На борту находились заключенные концлагерей, которых по приказу Гиммлера надлежало эвакуировать, чтобы они не попали в руки союзников. Бомбежка привела к тому, что судно загорелось. Те, кто не сгорели заживо и задохнулись, пытались спастись, бросаясь в воду, но их расстреливала авиация и охранники СС. Всего погибло 5594 человека. из них более 4 тысяч - заключенные концлагерей. Кстати, в 1943 году "Кам Аркона" снялся в немецком фильме "Титаник" - в роли "Титаника", вот такая ирония судьбы... Этот печальный эпизод войны и по сей день волнует умы исследователей - НЕДОСКАЗАННАЯ ИСТОРИЯ «КАП АРКОНЫ»
4. Досталось и японцам. Японские торговые суда. во время Второй Мировой войны перевозившие рабочих("ромуся"), захваченных на оккупированных территориях, и военнопленных, назывались "корабли смерти" - за то, что условия содержания, в которых находились на этих кораблях вынужденные "пассажиры", были исключительно нечеловеческими. Официально "корабли смерти" не относились к военному флоту Японии и поэтому не имели военных опознавательных знаков, но американцы и британцы, зная с чем имеют дело, тем не менее регулярно их топили. За годы войны с 1942 по 1944 год было потоплено 9 таких транспортов. Самые большие человеческие жертвы были в 1944 году: 25 февраля - американская субмарина Rasher (SS-269) затопила японский транспорт "Рюсей-мару" (4998 погибших); 29 июня американская подлодка Sturgeon (SS-187)четырьмя торпедами потопила транспорт "Тояма мару"(5600 погибших, хотя настоящее число жертв по сей день под вопросом): 18 сентября британская подводная лодка HMS Tradewind торпедировала еще один японский корабль "Дзюнъё-мару"(количество погибших - 5620 человек).
5. Советский грузо-пассажирский двух-палубный теплоход "Армения", который в мирное время курсировал вдоль Черноморского побережья по маршруту Одесса-Батуми Одесса, с началом войны был переоборудован под санитарно-транспортные перевозки. В период обороны Одессы (август - октябрь 1941 года) "Армения" вывезла из осажденного города за 15 рейсов более 16 тысячи раненых. В тот рейс, который стал для "Армении" последним, судно должно было доставить раненых из Севастополя в Туапсе.

Судно вышло в море 6 ноября около 5 часов вечера, а 7 ноября в 11.25 "Армению" атаковал немецкий торпедоносец Хейнкель Не-111. Ущерб от попадания торпед был сокрушительным - судно затонуло менее чем через 5 минут. По разным оценкам погибли от 4 до 7,5 тысяч человек. Спаслись только 8 человек.

Останки "Армении" до сих пор не найдены, а ее гибель и сегодня беспокоит умы исследователей и историков, пытающихся разгадать одну из самых загадочный тайн Второй Мировой.

Гибель теплохода «Армения»