А электролитом доливать - опасно...почему?
А электролитом доливать - опасно...почему?
Аккумуляторы нельзя доливать "простой водой". Где бы Вы ни взяли "простую воду", она обязательно содержит растворённые соли, в основном соли жёсткости (бикарбонаты натрия NaHCO3). Серная кислота - одна из самых сильных кислот. Поэтому она реагирует с солями практически любых кислот, и вытесняет из них соответствующую кислоту: NaHCO3 + H2SO4 -----> NaHSO4 + H2CO3. Эти вытесненные кислоты слабые и в аккумуляторе работать не могут. Концентрация же самой серной кислоты из-за этого снижается, из-за этого изменяются (ухудшаются) все электрические характеристики аккумулятора. Можно доливать только дистиллированной (синонимы: деминерализованной, деионизированной) водой.
Аккумуляторы нельзя доливать электролитом. Очень редко бывает, что прохудился корпус аккумулятора и электролит из него вылился (если такое произойдёт, то Вам придётся менять аккумулятор). Также редко бывает, что электролит выплёскивается из аккумулятора. Но довольно часто бывает, что объём электролита в аккумуляторе уменьшается. Это может произойти только из-за испарения воды. Электролит в полностью заряженной аккумуляторе) содержит примерно из 35-36 % серной кислоты, остальное - вода. Серная кислота практически не испаряется (температура кипения 296,2°С). В процессе эксплуатации вода постепенно испаряется, поэтому объём электролита уменьшается, и концентрация серной кислоты повышается. Если доливать электролитом, то концентрация получившегося в аккумуляторах электролита будет слишком высокой, что ухудшит электрические характеристики аккумулятора. Поэтому доливать в аккумулятор можно только воду.
Здесь есть ещё один момент. Растворы серной кислоты (в зависимости от концентрации) могут кристаллизоваться при температурах в интервале от 0 до -70°С. При рекомендованных концентрациях электролита (около 38 %, плотность порядка 1,25-1,27 г/л) электролит не замерзает даже при -65°С. Но при концентрации ниже 27 % (плотность около 1,20 г/л) или выше 46 % (плотность около 1,36 г/л) температура электролит замёрзнет уже при -40°С., а при больших отклонениях от оптимальной концентрации, даже при более высоких температурах. Поэтому ни значительное повышение, ни значительное понижение концентрации электролита - нежелательно.
Современный автомобильный аккумулятор лучше вообще не доливать. Тем более, что у многих моделей это просто невозможно. Да и зачем, если гарантия на них - 3 года?
Если АКБ нового образца, но с пробками, то в летнее время допустимо доливать дистиллированную воду до необходимого уровня, - это намного увеличит ресурс батареи. Но осенью следует проверить плотность электролита, при необходимости - добавить электролит, чтобы плотность электролита была не меньше 1,27 (Белгород) или 1,29 (Новосибирск).
Если АКБ старого образца, то всё то же самое, с той разницей, что всё это нужно делать постоянно. (Потому новые АКБ в своё время и обозвали "необслуживаемыми").
Обычную воду нельзя доливать потому, что даже питьевая вода из крана содержит в себе кучу примесей, способных понижать кислотность электролита, засорять его примесями, и т. д. Результат - невосполнимая потеря ёмкости, что зимой скажется непременно.
Доливать "банки" электролитом не опасно, если Вы соблюдаете меры предосторожности. Главное - пользуйтесь воронкой и не брызгайте по сторонам.
P.S. В любом случае "общения" в аккумулятором: держите рядом побольше воды и пачку пищевой соды, для нейтрализации кислоты.
Что бы понять ответ на этот вопрос надо для себя уяснить, что в аккумуляторе происходит. Без этого принимать, как догму, правило - доливать аккумулятор дистиллированной водой. Ни какой опасности.
Электролит в рабочий аккумулятор не льют. Тоже догма.
Добавить комментарий