Ваз 2107 глохнет на горячую в чём проблема? Как только проеду больше 50 км , выключаю передачу стразу падают обороты на 0 и горит лампочка давления масла и глохнет в чём проблема?
Ваз 2107 глохнет на горячую в чём проблема? Как только проеду больше 50 км , выключаю передачу стразу падают обороты на 0 и горит лампочка давления масла и глохнет в чём проблема?
Проблема скорее всего в карбюраторе, а именно в его игольчатом клапане.
На горячем двигателе и в жару бензин испаряется сильнее, и в топливной системе создается избыточное давление.
Которое уже не может сдержать изношенный игольчатый клапан, и карбюратор переливает бензин.
При слишком обогащённой смеси она уже не загорается, вот двигатель и глохнет. На оборотах же излишек сгорает лучше, потому и не глохнет до времени.
Если двигатель карбюраторный, то для начала поменяйте топливный фильтр. После замены, если неисправность осталась, попробуйте положить на бензонасос мокрую ветошь - вероятно греется именно он. В карбюратор лучше не лезть: он либо работает, либо не работает - от температуры не зависит. Если причина в бензонасосе, то нужно разобрать, промыть, лучше ещё клапана поменять - заменить ремкомплект бензонасоса.
Я часто сталкивался с такой проблемой на автомобилях ВАЗ. Внешне ничего определить нельзя. Кто говорил, что причина в бензонасосе, кто в карбюраторе, если он есть.
Я выходил их положения бросив на двигатель мокрое полотенце. Так все делали и я делал. Помогало. Двигатель сразу заводился и довольно долго не глох. Это особенно было актуально в жару в горах.
Глохнет по трем причинам.
Нет искры.
Нет или лишнее топлив.
Нет или лишний воздух.
Ищите.
Как вариант.
Горячий двигатель греет корбюратор, если есть проблемы в прокладке, то горячий карбюратор подсасывает через прокладку лишний воздух, смесь беднеет и не горит.
Добавить комментарий