В каких странах уже ездят на электромобилях?

Давайте проведём небольшой эксперимент.

1) Запаситесь очень длинным электрическим удлинителем, метров на 200 (бывают и такие).

2) В своем автомобиле отсоедините шланг подачи бензина (чтобы двигатель не мог работать).

3) Теперь поставьте автомобиль на любую, какую хотите (или сумеете определить, какая выгоднее) передачу, и, включив стартер, попробуйте проехать. Возможно Вам удастся проехать несколько метров, возможно и несколько десятков метров. А дальше всё. Аккумулятор "сел" и уже не тянет".

4) Не беда. Подсоедините к нему зарядное устройство, где-нибудь поблизости найдите электрическую розетку на 220 вольт, подключите туда удлинитель, дотяните его до автомобиля, включите зарядное устройство, и часов через 10 Ваш аккумулятор снова полностью заряжен.

5) Поблагодарите хозяина розетки, отсоедините удлинитель, смотайте его, киньте в багажник, а лучше в салон, и повторите пункты 3, 4 и 5.

Таким образом, не пройдет и 10 суток, как Вы проедете ЦЕЛЫЙ КИЛОМЕТР.

Не нравится? Что делать? Вместо 1 аккумулятора поставьте 20. Не беда, что масса машины увеличилась килограммов на 300. Зато Вы сможете проехать 1 километр за 1 зарядку. Через 10 часов еще километр и так далее. За 1000 часов (а это почти полтора месяца) имея 20 аккумуляторов массой по 15-16 кг Вы сможете проехать 100 км. А если не хотите по 10 часов терять на каждой зарядке, то купите 2000 аккумуляторов, расставьте их по пути следования по 20 штук через каждый километр. Тогда, подъехав к очередной смене (на очередном километре), Вы быстренько разгрузите 20 севших аккумуляторов, поставите их заряжаться, а вместо них загрузите 20 заряженных и поехали дальше, до следующей смены аккумулятора (или если угодно, заправки). Но конечно можете эти 2000 аккумуляторов не расставлять по дороге, а разом загрузить в машину (общая масса их будет порядка 30-32 тонны). Тогда Вы сразу сможете проехать разом 100 км, и уже заниматься перегрузкой аккумуляторов не на каждом километре, а через 100 км, (напомню, перегружать придется 2000 аккумуляторов по 15-16 кг). Значит лично для Вас через 100 км должна стоять зарядная станция, где Вас ждут (подзаряжаясь) Ваши 2000 аккумуляторов. Сколько для них нужно площади? А теперь умножьте все это хотя бы на миллион (количество автомобилей в среднем областном центре). И это только легковые. А грузовые фуры? Тут уж 2000 аккумуляторов не обойдешься, нужно на порядок больше. Итак, Ваши 2000 аккумуляторов "весят" 30-32 тонны, но и для Вас место найдется. А Фура? Одних аккумуляторов нужно 300-320 тонн на каждую. А сколько же она сможет увезти груза, и где его размещать, если всё занято аккумуляторами? А где набрать столько свинца на аккумуляторы? А где взять столько электроэнергии, чтобы заряжать аккумуляторы? Кстати электростанции тоже сжигают какое-то топливо, или используют ядерную энергию (вспомните Чернобыль и Фукусиму), поэтому электромобили не решают экологическую проблему, а лишь меняют место ее место дислокации. С улиц наших городов она переместится на ТЭС и АЭС.

Теперь Вы поняли, что электромобилей не будет ближайшие лет 50-100, пока не разработают ЛЕГКИЕ, ЕМКИЕ и БЫСТРОЗАРЯЖАЮЩИЕСЯ (за несколько минут) аккумуляторы, и не построят достаточное количество электростанций для их зарядки. Электромобили будут только на ограниченных территориях, наподобие выставочных комплексов, и в ограниченных количествах (не более 20-30 штук), не столько для работы, сколько чтобы "повыпендриваться" перед начальством и приезжими гостями.

Предполагаю, что во всех странах Европы в ближайшем будущем будут ездить электромобили, так как уже сейчас у них начаты такие государственные программы.

В этих странах очень цениться экологичность любого технического средства, а тем более автомобиля.

Сейчас это же кошмар настоящий!

Сколько всего нехорошего выбрасывают дизельные и бензиновые авто в воздух, которым мы дышим?

А так какая красота будет.

Пусть таких автомобилей будет побольше у нас в стране тоже!!!