У военного самолета есть катапульта, как эвакуируются из вертолёта?

Ну, рабочие высоты и скорости военных самолетов и вертолетов несколько различаются). И применение катапультных кресел тоже сильно отличается.

Единственный вертолет, оборудованный полноценными катапультными креслами-это Ка-52 (и Ка-50, ранее). Сначала пиропатроны отстреливают лопасти вертолета, а также двери и верх кабины. Потом кресло выстреливается вверх-вбок. Но при этом вертолет должен иметь минимальный запас высоты-20-50 метров.

Правда, анализ происшествий с Ка-52 говорит, что пилоты при полете на боевых высотах-около 50 метров, при происшествии, просто не успевают включить катапульту (упускают время принятия решения, пытаясь спасти машину). Но шанс спастись есть всегда).

На других машинах система спасения-в основном энергопоглощающие удар кресла пилотов и стойки шасси.

Правда, у Ми-28 предусмотрена парашютная система, но при высоте минимум 100 метров. Там тоже пиропатроны убирают лопасти, консоли, двери и верх кабины. Надувается спец. желоба для эвакуации, и пилотам предлагается прыгать, раз уж систему эвакуации включили). А при меньших высотах (ниже 100 метров)-в Ми-28 тоже надежда только на компенсирующее кресло и стойки шасси.

В более ранних машинах (Ми-8, Ми-24 и т. д.) навороченных систем безопасности нет, только авторотация, кресла и стойки могут помочь...