«Столыпинский вагон» — почему так называют вагоны для заключенных?

Когда П. А. Столыпин, будучи губернатором Саратовской области получил назначние от императора на министерский пост в МВД и в будущем возглавив российское правительство, он уделил большое внимание переселению крестьян из средней полосы в регионы Сибири и Дальнего Востока. Это была задуманная Столыпиным аграрная реформа. Около трёх миллионов крестьян начали переезжать на Север, чтобы получить землю. Для их перевозки в 1908 году были приспособлены товарные вагоны. Но так, как реформу задумал Столыпин, вагоны и прозвали "Столыпинские". Массовое производство вагонов "столыпинского" типа было в 1910 году. При Советской власти в "столыпине" начали перевозить репресированных. Современные "вагонзаки" мало чем отличаются от почтовых и багажных вагонов. Вот такая история "появления" "столыпинского вагона".

Столыпинский вагон "красноречиво" описал Солженицын в своём романе "Архипелаг ГУЛАГ".

Вагоны были в ведены иутверждены премер министром Столыпиным в начале прошлого века при царе Николае-2.Стех пор их и называют Столыпинскими. Также как в Украине тачки на двух колесиках называют кравчучки-при президенте Кравчуке все начали с ними ездить за товарами за границу и по магазинам.

Все очень просто. Массовую постройку вагонов для этапирования осужденных начали делать при Петре Столыпине. И тогдашний вагон мало чем отличался от современного. Пожалуй, лишь караульное помещение было посередине вагона.