По задумке констрикторов, выжимной подшипник должен служить столько же, сколько и диск сцепления. Эти детали меняются совместно. В идеальном случае, срок службы выжимного подшипника 80-100 тыс. км. пробега. Но в разных машинах, условия работы этого подшипника разные. К примеру в старой советской "классике", он ходил больше, поскольку подшипник устанавливается с зазором, и крутится только тогда, когда водитель выжимает сцепление. В передне приводных автомобилях, он служит меньше. В этих машинах подшипник контактного типа. Он установлен без зазора, и всегда касается корзины. Как следствие крутится всегда, когда вращается коленвал. Эта конструкция позволяет обойтись без регулировки сцепления. однако, и срок службы подшипника сильно сокращается. Не смотря на то, что производитель заявляет все те же 80 тыс. км. пробега, реальный срок службы выжимного подшипника в контактном исполнении не более 40 тыс.
Добавить комментарий