Как поменять подшипник передней ступицы?

Ступицы являются важным элементом передней подвески любого автомобиля. При неисправности ступичных подшипников, вначале появляется гул, а затем и скрежет (хруст) в передних колесах автомобиля. Ступица начинает нагреваться, а это чревато тем, что из-за этого появятся проблемы с тормозами. Из-за появления люфта в ступицах передних колес могут быть повреждены тормозные диски. Чтобы избежать таких ситуаций, необходимо периодически проверять исправность передних ступиц. При необходимости следует немедленно произвести замену подшипников передних ступиц.

Рассмотрим ситуацию с "классикой" ВАЗа.

Снятие

Ставим автомобиль на ручной тормоз. Подставляем под задние колеса упоры для того, чтобы предотвратить откат машины. Ослабляем гайки переднего колеса, у ступицы которого собираемся производить замену подшипников, и поддомкрачиваем автомобиль. Подставляем под кузов металлическую или деревянную подставку. Снимаем колесо, откручиваем болты крепления суппорта, которые находятся с внутренней стороны и снимаем суппорт. А чтобы не повредить тормозной шланг, подвязываем суппорт. При помощи отвертки, (или съемника) снимаем ступичный колпачок и откручиваем ступичную гайку. Сняв шайбу, вытаскиваем наружный сепаратор подшипника. Потянув на себя тормозной диск, снимаем его вместе со ступицей. Отвернув две направляющие шпильки, отделяем тормозной диск от ступицы. При помощи отвертки вытаскиваем сальник и сепаратор, а затем и дистанционное кольцо. При помощи оправки соответствующего диаметра или выколотки, выбиваем молотком обе обоймы.

Установка

Перед сборкой, промываем все детали керосином (соляркой и т. д.). Снимаем с новых подшипников обоймы и в тисках через проставки запрессовываем их на место. В качестве оправки лучше всего пользоваться обоймой от старого подшипника.

Смазываем сепаратор внутреннего подшипника и устанавливаем его на место. Вставляем дистанционное кольцо и запрессовываем (через проставку) новый сальник , стараясь не повредить его. Закрепляем при помощи шпилек тормозной диск на ступицу и устанавливаем узел на место.

Также, предварительно смазав, вставляем новый сепаратор наружного подшипника на место и, поставив шайбу, затягиваем гайку до упора. Одеваем колесо и крутим его несколько раз (вперед и назад) для полной посадки. Затем неторопясь откручиваем гайку, добиваясь появления небольшого люфта. С помощью молотка и зубила (большой отвертки) законтриваем гайку в этом положении.

Освобождаем ступичный колпачок от старой смазки, набиваем новую и устанавливаем его на место.

Видим, что при желании замену подшипников передних ступиц на ВАЗе (в данном случае - "классика") может сделать практически каждый автолюбитель. Очень важно помнить, что исправность передней подвески автомобиля это залог вашей безопасности.