Думаю, что как обычно на самолётах подобного типа было два чёрных ящика. Первый записывает показания аппаратуры самолёта. После анализа параметров этого прибора можно установить, как работали те или иные системы самолёта вплоть до момента катастрофы. В частности, записываются параметры двигателей, положения закрылков и прочее. Это позволяет определить, что явилось причиной - ошибка пилота или отказ техники. Второй прибор называется речевой самописец и он фиксирует переговоры в кабине. Используется для анализа ситуации в кабине, предшествующей аварии. Очевидно, что в данном случае первый прибор должет показывать нормальную работы всех приборов вплоть до внезапного попадания в него поражающих элементов.
Добавить комментарий