Почему раньше было выгодно, а нынче например те же электрички стали не выгодно пускать по некоторым маршрутам. И это понятно, что маршруты закроют и на людей по барабану это же не социализм.
Почему раньше было выгодно, а нынче например те же электрички стали не выгодно пускать по некоторым маршрутам. И это понятно, что маршруты закроют и на людей по барабану это же не социализм.
Дело в том, что производственные издержки (в том числе и издержки на непроизводительное потребление) растут постоянно, а поднимать стоимость билетов на проезд по железной дороге в той же степени невозможно. Если в текущей экономической системе и данной ситуации сделать это одномоментно, то подорожание будет МИНИМУМ в 3-5 раз, что сразу отсечёт практически для 90% жителей России возможность перемещаться куда бы то ни было.
Поэтому и получается так, что за счёт доходов от грузоперевозок и дотаций из бюджета содержат пассажирские перевозки.
Про электрички. Я, думаю, это произошло по нескольким причинам. Основная причина, это большое снижение количества пассажиров. Возникновение альтернативных способов перевозки, например автобусами, маршрутками, малой авиацией, личным автотранспортом. Снижение количества населения по пути следования электричек, в деревнях, разъездах, селах. Причин много.
Добавить комментарий