Почему на Ваз 2121 (нива) нельзя сделать подключаемым полный привод?

На «Ниве» полный привод постоянно включен по нескольким конструктивным соображениям.

Во-первых, «Нива» конструировалась, как первый легковой советский «вездеход», а потому обязательно подразумевалось сделать что-то свое, советское, особенное и позаботиться об удобстве водителя. «Нива» всегда должна быть готова преодолевать препятствия и водитель не должен постоянно гадать (как при езде на «ЛуАзе» или «УАЗе»), не пора ли включить второй мост, а также, когда его выключать.

Во-вторых, здесь действовал девиз: «Экономика должна быть экономной». При производстве «Нивы» максимально использовались узлы и детали от ВАЗ 2101 до 2106. Если бы делать какой-то мост подключаемым, то пришлось бы существенно менять технологию и, следовательно, удорожать производство.

А то, что расход топлива непомерно велик, в то время как-то никого не волновало. Бензин стоил тогда копейки, а солярка бесхозно стояла целыми бочками прямо на полях. Такая вот кривобокая была в СССР "экономная" экономика.