Почему на парусниках лучшие каюты в корме, а на лайнерах — в центре судна?
Ответов: 3
В миру существует такое мнение, согласно которому, на парусниках лучшие каюты всегда располагались на корме потому, что это было элитным местом. Во первых на корме находилась всегда надстройка, на которой находился штурвал судна, и с которой осуществлялось общее управление судном. И капитану или другим офицерам парусника не нужно было в случае срочной необходимости бежать туда через все судно. А во вторых, на парусных судах, туалет всегда располагался на носу судна. И соответственно ВИП - каюты делали как можно дальше от этого места.
А на современных лайнерах совсем иные принципы расположения кают. Где главное предпочтение отдается тишине и спокойствию, в следствии значительного удаления от машинного отделения и подруливающей машины. А так-же бОльшему комфорту проживающих там людей. Так как чем ближе к центру лайнера находится каюта, тем меньше в ней чувствуются различные колебания судна. И меньше вероятность возникновения морской болезни.
Это далеко не так. Размещение людей и экипажа определяется предназначение судна и корабля. На гребных судах в средней части находились гребцы, поэтому там нельзя было разместить людей, но гребцы отдыхали и жили в средней части. На многопалубных парусных военных кораблях все палубы были заняты орудиями, экипаж жил на батарейных палубах, в корме находились каюты офицеров, но во время боя они разбирались для работы около пушек. Надстроек не было, потому что они мешали работе с парусами и такелажем.
Модель корабля. Разрез средней части, обратите внимание на сундуки, выше их койки для унтер-офицеров, у матросов были парусиновые гамаки. На батарейных палубах столы и скамьи, рядом пушки. Нужно сказать, что на этих палубах жили более 600 человек. И сейчас на грузовых судах экипажи могут жить в корме судна. Лайнер предназначен только для перевозки людей, места достаточно для размещения людей в средней части. Кстати, на грузовых парусниках места для пассажиров размещались в средней части судна или в корме, часто делались временные каюты. Для справки. Высота между палубами не позволяла людям выпрямить в полный рост.
Исторически на парусниках в наглухо закрытой впереди и по бокам, чтоб не залило, носовой части располагался душный матросский кубрик с буйными необразованными простолюдинами. А в кормовой, у органов управления, то есть у руля (и заодно бизань-мачты со всем такелажем) - каюты капитана и офицеров, лиц образованных и зачастую знатных. Просторные, с окнами. Там же, подальше от возможных бунтовщиков, находился и арсенал. Естественно, в лучших условиях и среди людей чище (и в переносном, и в самом прямом смысле) места считались более почётными.
Почему на современных лайнерах лучше в центре? Там качает меньше. Нос и корма, левый и правый борт болтаются туда-сюда, а центр еле-еле колышется практически в одной точке.
Похожие вопросы
Добавить комментарий