Что за оборудование в подводной части корпуса судов класса Seefa 750?
Ответов: 5
«Привлекательные штучки» подводной части корпуса…
На фото в вопросе показан классический доковый ремонт судна.
На фото с нарисованной стрелкой показаны судовые устройства – успокоители качки. Пассивный успокоитель – скуловой киль и перо активного успокоителя. Оба устройства, работая совместно, обеспечивают прекращение бортовой качки при скорости хода от 5 ? 6 узлов. Максимальная скорость лайнеров проекта 301/Seefa 750 более 20 узлов. Впервые такие устройства были применены на крейсерах, когда появилась необходимость «стабилизации» корпуса на волнении при выполнении стрельб бортовыми артиллерийскими установками.
Работа скулового киля аналогична работе крыла и эффективна при относительно небольшой амплитуде волн и достаточно большой скорости хода. При сильной бортовой качке в работу включаются активные успокоители. Гидравлические преса перекладывают перья успокоителя правого и левого бортов на угол атаки такой, который создаёт кренящий момент противоположный кренящему моменту волн. В результате корпус стабилизируется на волне без крена. Управляет работой пресов автомат. «Главным элементом» автомата является гироскоп, вырабатывающий управляющий импульс. При движении судна по спокойной воде перья активного успокоителя заваливаются в специальные ниши, так что кормовая кромка пера успокоителя является продолжением скулового киля.
На нижнем фото показан определённый этап работ ревизии винто-рулевой группы. Причём хорошо заметен «косячок» - невыправленная вмятина на устройстве ограждения винта правого борта.
Ну вот кажется и все интересности с фотографий вопроса.
Если память не изменяет, то правильно это одна из разновидностей успокоителя качки.
В подводной части корпуса судов класса Seefa 750 использовались активные успокоители качки (второй класс - пассивные, но они применяются на других судах).
Правильно эту деталь назвать скуловой руль. Чем-то они напоминают кили, но последние неподвижны, а скулувой руль двигается верх-вниз. Для управления используется специальный двигатель, которы во время хода может поставить наиболее выгодное положение. Такое устройство используется, как правило, не все время, а только когда качка. Все остальное время скуловые рули втянуты внутрь и расположены в спецкарманах, чтобы не замедлить движение.
Я не знаток судов, но осмелюсь предположить, что с помощью такого приспособления можно управлять или доворачивать судном при совершении маневров. Например при повороте, помимо штурвала, выдвигаются такие вот штуки-дрюки, которые создают определенное сопротивление воде при движении судна с одной стороны судна, при этом судно поворачивается в противоположную сторону.
Может я сложно и не понятно описал. Сделаю детское сравнение с катанием на санках. Если ехать с горки на санках, и выставить левую ногу сбоку, то санки повернут вправо, если выставить правую - то повернут влево. Вот и тут на подобии такого.
Думаю это стабилизатор (успокоитель) качки.
Поскольку судно пассажирское, то для комфорта пассажиров это не маловажный аспект!
Как точно называется не скажу, а служат для уменьшения крена, управляются автоматически в зависимости от угла этого самого крена, путём изменения угла атаки по одному из бортов.
Похожие вопросы
Добавить комментарий