Зло это таможня. А у мотоциклов может быть разная судьба.
Например они могут быть спортивными снарядами, которых гонщику надо три на сезон.
Могут быть запчастями, когда оптом закупаются все детали бу, что значительно дешевле новых.
По местной манере ездить моторы долго не живут.
Опять же чинить проще и дешевле заменой агрегата, потому что не в каждом городе найдутся специалисты, которым можно доверить глубокое внедрение в мотор, а перевесить агрегат любой слесарь сможет.
Зло это "кидок" покупателя. Которому продают мотоцикл по хорошей цене, а он оказывается нерастаможенным и неставимым на учет.
Добавить комментарий