Во-первых, хоть электромобиль и не сжигает бензин, для производства электричества сжигается все та же нефть. Причем едва ли в меньших количествах -- КПД электростанции выше, чем КПД двигателя внутреннего сгорания, но КПД электродвигателя тоже не 100%, как и КПД аккумулятора и схем преобразования напряжения для зарядки аккумулятора и для питания двигателя. В общем то же на то же выходит.
Во-вторых, аккумуляторы имеют ограниченный срок службы и содержат в большом количестве высокотоксичный литий. Переработка же их с целью извлечения лития весьма сложна и опасна. Поэтому скорее всего этот литий попадет в окружающую среду. Помимо лития эти аккумуляторы содержат в себе тяжелые металлы (в большинстве типов -- кобальт), высокодисперсный углерод, обладающий канцерогенным действием, а также компонент электролита -- LiPF6.
Так что ответ -- да, наносит.
Электромобили наносят вред окружающей среде. Ведь чтобы произвести комплектующие электромобилей требуется добыть нефть, метал. Батареи тоже из добываемых источников. Чтобы произвести электромобиль требуется еще и электричество на производство, а оно как добывается - в основном это нефть, газ, уголь.
Отличие электромобиля от бензинового автомобиля - это отсутствие сжигания топлива при езде авто, но при производстве электричества для электромобиля требуется может и равнозначное количество топлива.
По этому некоторые страны стремятся быть только пользователями уже готовых электромобилей в целях улучшения своей экологии, а производство электромобилей, батарей и топлива переносят или качают в/из менее развитые/ых сырьевые/ых стран/ны, где и отравляют окружающую среду.
Любое техническое устройство при производстве требует энергию и различные материалы, тем самым нанося вред окружающей среде. При эксплуатации электромобиль можно заряжать от солнечных батарей или ветровых генераторов, тем самым устраняя выбросы двуокиси углерода в атмосферу, и минимизируя вред для окружающей среды.
Добавить комментарий