Опускаются относительно последующих, скользя по направляющим, загибающимся относительно вектора направления движения эскалатора (вперед и вверх) вниз. С точки зрения человека наклонная направляющая сменяется горизонтальной.
Для примера, попробуйте 2 коробки (например, спичечных коробка) поставить на ребро, параллельно друг другу и протащить по наклонной поверхности - будут ступеньки. Перейдите на горизонтальную поверхность и ступеньки станут плоскостью.
Ступеньки закреплены на замкнутой цепи, подобной велосипедной, позволяющей ступенькам изменять положение относительно сети, на подшипниках.
После горизонтальной части вверху эскалатора цепь и направляющие загибаются вниз, потом назад и вниз, потом (внизу эскалатора) вверх и вперед - горизонтально, где верхняя часть ступенек снова становится плоскостью, куда встают пассажиры.
После чего направляющие(и цепь) поворачивают вверх и ступеньки начинают выдвигаться относительно последующих, начиная взбираться в горку, как человек, идущий перед вами в гору становится выше относительно вас.
Выравниваются в ровную линию, чтобы затем вновь превратиться в ступени. Если Вы хоть раз сталкивались в метро с видом ремонтируемого эскалатора, то должны были заметить необычную форму этих ступеней. Именно такая их конструктивная форма и позволяет закольцованной сцепке этих самых ступеней, то подниматься "в лесенку", то опускаться "в ровную дорожку". В следующий раз задержитесь у ремонтируемого эскалатора и посмотрите подробнее,- сразу поймёте принцип работы всей конструкции. Не на уровне инженера конечно, но вполне достаточно, чтобы иметь представление о сути и способе работы.
Они как конвейер доходя до своей конечной точки, то есть до выхода с них попросту складываются в ленту и уходят параллельно верхним ступенькам на новый круг. Когда доходит очередь выехать на видимую зону, то лента раскладывается превращаясь по очереди в ступеньки. Вот и весь секрет.
Добавить комментарий