Имеются ввиду истребители, бомберы и штурмовики. Мне кажется летать на последних было опаснее всего.
Имеются ввиду истребители, бомберы и штурмовики. Мне кажется летать на последних было опаснее всего.
На начальном этапе войны наибольшие потери несли бомбардировщики, что обуславливалось отсутствием истребительного прикрытия и недостаточными характеристиками по скорости и маневренности. Это в первую очередь относится к ТБ-3. У штурмовой авиации до середины 1942 года имелся огромный недостаток - полная незащищенность задней полусферы, чем и пользовались пилоты мессеров. Сначала в полковых мастерских занимались самоделками, пристраивая стрелка за спиной пилота, а в дальнейшем пошли серийные работы.
Если сравнить количество вылетов штурмовой и бомбардировочной авиации, то помимо Ил-2, значительные потери несли Пе-2, работавшие по противнику с пикирования, как и немецкие Ю-87.
Действительно, согласно статистике самым опасными были штурмовики. В среднем штурмовик сбивали за 50 вылетов, в то время как истребители совершали более 100 вылетов, а бомбардировщики около 80-ти. Впрочем, к концу войны среднее количество вылетов штурмовиков на каждый погибший самолёт увеличилось до 90.
Добавить комментарий