Какие недостатки у фольксвагин тигуан?

Начнем с того, что все-таки "Фольксваген" (VolksWagen), а "Фольксвагин" (VolksVagin) немцы называют недорогих проституток (в дословном переводе "народная дыра"). Что касается недостатков "Тигуана", то роботизированная коробка передач сильно тупит на первой и второй ступенях и раскочегаривается только на третьей, это напрягает, когда нужно резко стартануть. Пластиковые обвесы дверей, бамперы выполнены из шероховатого пластика. В чистом виде он смотрится неплохо, но грязь с него можно смыть только шампунем или мылом - после обычной воды все равно остаются грязные разводы, сколько раз ни протирай (у японок пластик обычно отмывается гораздо лучше без всяких ПАВ), установка штатного фаркопа предполагает обязательную подрезку заднего бампера, что не есть гут, по умолчанию включена система "Старт-Стоп", приходится все время ее дезактивировать, чтобы машина постоянно не выключалась в пробках, хотя это скорее плюс - "Тигуан" очень долго идет накатом, скажем при отпущенном газе и не работающем движке на ровном участке дороги скорость падает с 60 до 40 км/ч где-то метров за 400, а то и больше, чаще приходится жать на тормоза, чтобы не въехать кому-нибудь в зад (хотя грамотный накат позволяет заметно снизить расход топлива, это плюс), как уже говорил, из-за задумчивой коробки при включенном на полную мощность кондиционере машина тупит не по-детски, особенно когда стартуешь в гору, да, вот еще - люк бензобака справа, хотя удобнее было бы со стороны водителя.

Вроде ничего не забыл.