Не хватает на 20 тыс. километров. Стиль езды не изменился. Раньше их хватало до 50 тыс. км. В чем дело?
Не хватает на 20 тыс. километров. Стиль езды не изменился. Раньше их хватало до 50 тыс. км. В чем дело?
Вы не написали какой именно у Вас автомобиль. Тем не менее, качественных колодок выпускается не так и много. И вопрос не в производителе, в большинстве случаев. Просто сама тенденция выпускать расходный материал, которого хватает не на долго, создает им соблазнительную перспективу иметь постоянно растущий рынок сбыта. Они балансируют на тонкой грани между выпуском относительно не долго работающих деталей, и разрушения имиджа компании, когда уже никто в здравом уме это брать не станет. Выпускать хорошее и долго работающее в наши дни не выгодно. Сама машина делается сроком на 5 лет. Современная. Ну и запчасти такие. так вот, о тонких гранях. Пожалуй единственный производитель, который переборщил с этим, это "Fenox". Покупать что бы то ни было его производства это просто выкидывать деньги. На ряду с вышеописанной тенденцией, они предприняли довольно агрессивную попытку наращивания объемов производства. В результате завалили рынок запчастей дерьмом, качество которого стало очевидно даже тем, кто машины не ремонтирует. Как итог - полная потеря авторитета на рынке. В качестве примера фирмы которая сохранила сей непростой баланс, могу привести GKN
Ольга, представляете, как Вы близки к истине. Завтра на моего "Крузака" я буду выбирать колодки. Прикол в том, что я поменял и суппорта, и тормозные диски сзади и спереди, и главный тормозной...
Для своего парка я не жалею.
Но. колодки это особенная стезя: либо они хорошо тормозят, но сгорают, либо трут диск, либо исполняют всё посредственно, но меня это не устраивает.
Буду искать компромисс, но не в пользу плохого торможения. TLC при загрузке - это три с лишним тонны. Бак только около ста .
Добавить комментарий