Нам понадобятся новые колодки, производитель на ваш вкус. Поднимаем машину домкратом и вывешиваем колесо, снимаем его.
Отбиваем зубилом и молотком стопорную пластину от нижнего болта крепления суппорта. Придерживая рожковым ключом "на 17" направляющий палец, а ключом "на 13" отворачиваем нижний болт крепления суппорта. И затем вынимаем его вместе со стопорной пластиной. Поддев отверткой, вынимаем суппорт вместе с цилиндром. Вынимаем из направляющей суппорта сами тормозные колодки. Для того, что бы установить новые тормозные колодки нам нужно загнать сам поршень (разжать его) как можно глубже в сам цилиндр тормозной.
Это удобно сделать либо большими пассатижами, либо газовым ключом. На внутренней тормозной колодке установлен датчик износа. Обрезаем провод идущий к датчику. Отключаем разъем датчика от жгута. Вытаскиваем провод идущий от датчика из хомутов в виде резиновых колец, которые держатся за тормозной шланг. После установки новых колодок (установку производим в порядке обратном снятию) соединяем разъем датчика выработки колодок к разъему в проводке нашей машины и обратно вставляем провод датчика в резиновые кольца тормозного, которые находятся на тормозном шланге и подключаем датчик к колодке. Вот и все. Не забудьте после сборки зафиксировать болт стопором, прижав его к болту крепления.
Добавить комментарий