Хорошим тоном является перед покупкой загнать машину в мастерскую и дать мастерам пощупать машину.
Они проверят компрессию, определят причины подтеков.
Нежелание продавца подвергнуть машину такому досмотру свидетельствует о наличии скрытых повреждений.
Такой досмотр может привести к неожиданному результату. Так я продавал свою последнюю машину. После осмотра покупатель по своей инициативе накинул мне к договоренной сумме.
В первую очередь надо обратить внимание на состояние выхлопной трубы. Советую обратить внимание на сам цвет выхлопа если он тёмный очень, то движка вроде как считается убитой, также засуньте палец и пощупайте её внутри если по краям трубы много масла, то скорее всего поршневая группа и многое что уже убитое и движка просит капиталки. Ну и ещё можно определить по звуку все ли цилиндры работают, но это может сделать лишь тот кто знает как должен звучать сам движок именно тот который вы смотрите. Ну а вообще лучше будет загнать на СТО, тем более что сейчас пошли довольно серьёзные и современные двигатели, которые беглым осмотром не определишь истинное его состояние. Особое внимание надо обращать на немецкие двигатели, особенно старые и малого обьёма. Ну и опять же вам надо просто прокатиться если движка явно не тянет на всю мощь, то это вы почувствуете сразу, либо просто троит (скорее всего надо просто свечи поменять при троений).
В обязательном порядке загонять машину на диагностику двигателя (да и не только его) сканером на "приличное" СТО! Других вариантов быть не может!!!
Цена диагностики двигателя не более 1000р, всего авто - не более 2000! Обычно с хозяином сумму делят пополам, но бывают и варианты. В любом случае - это не те суммы по сравнению с ремонтом "убитого движка".
Удачи.
Добавить комментарий