Частных лиц - в аэроклубах, для получения PPL (приват пайлот лайсенс, "лицензия частного пилота") не требуется такого уровня здоровья, как для обучения на профессионального пилота (по международной классификации - PPL и CPL различаются только тем, что вторая даёт право работать пилотом по найму). Сейчас ещё пошла мода ездить в США для обучения на PPL и CPL ("коммершиэл пайлот лайсенс") - выходит дешевле, чем учиться в России, даже с учётом перелёта, виз и проживания в стране. Это потому, что у нас в стране частный самолёт - игрушка для олигархов, а в США доступен и нищему фермеру (они свои поля собственными самолётами опыляют). Вертолёты, впрочем и в США доступны по цене только сверхбогатым. В России иметь личный вертолёт недоступно 99,9% населения. В США такой "транспорт" могут позволить себе около 5 процентов от населения страны.
Например: когда то - это лет 40 тому назад в Кременчугском лётном училище очень хорошо учили, а именно управлять вертолётом. Сейчас во всём мире существуют разные центры, где хорошо готовят пилотов для вертолётов.
Добавить комментарий