Тренировка аккумуляторов - это многократный заряд-разряд-заряд аккумулятора номинальными токами. Актуально в первую очередь для свинцово-кислотных автомобильных батарей. В ходе эксплуатации активная масса смещается, на пластинах образуется сульфат свинца, окисленя. Тренировочный цикл снижает неравномерность активной массы, помогает победить сульфатацию (хоть и не до конца), сбивает окисление. Короче, помогает аккумулятору пожить еще немного..
Этот термин применим к литиевым аккумуляторам (ионным, полимерным). Особенностью их конструкции является наличие специального чипа - контроллера заряда (для предотвращения взрыва батареи, к чему склонны литиевые аккумуляторы, при перезаряде). В функционал контроллера входит градуировка батареи - за верхнюю планку берется емкость при максимальном заряде, а за нижнюю - при максимальном разряде. Именно на последний показатель и будет ориентироваться чип, сигнализируя о критическом разряде аккумулятора. Поэтому и рекомендуют в начале использования несколько раз полностью зарядить батарею, а потом разрядить ее почти в ноль, в этом случае контроллер получит наиболее адекватную картину возможностей аккумулятора.
На физическом плане никаких особых процессов в период "тренировки" не происходит, это чисто вопрос метрологии, не более.
тренировка аккумулятора это цикл заряд разряд он нужен для формирования активной массы на электродах
Добавить комментарий