Что такое глиссада, и с чем её едят?

Ее не едят. Ей пользуются для точного инструментального захода на посадку. Не во всех аэропортах она есть. Там где есть, можно сажать самолеты по 2й категории ICAO. Смысл устройства в том, что в сторону заходящего а посадку самолета направлены два радиомаяка. Один в вертикальной плоскости, другой в горизонтальной. На самолете установлен приемник сигнала, который отображает на пилотажном приборе в какой стороне находится самолет от правильного пространственного положения при посадке. Эта информация отображается в виде стрелок, которые показывают, правее, или левее находится самолет от линии снижения, а так же выше, или ниже. Пилот добивается такого положения, чтобы стрелки были в центре шкалы. На сленге это называется "собрать стрелки в кучу". Кроме того, предусмотрен и автоматический заход, с полностью автоматической посадкой. Особенно, когда метеоусловия неудовлетворительные. Кроме глиссады обычно действует и ОСП ( основная система посадки по приводам ). Она менее точная, но дублирует курсо-глиссадную систему, которая называется ILS (Instrument Landing System). на самолетах это выглядит следующим образом: Ту-154 и фото внизу Боинг 737-800

Слово "глиссада" пришло к нам из французского языка, когда французы были законодателями в воздухоплавании. Оно означает вертикальную траекторию полёта летательного аппарата перед посадкой.

"Зашёл на посадку по крутой глиссаде" - буквально упал на землю. Такая посадка рискованна тем, что самолёт может сломать шасси ("шасси" - слово тоже французского происхождения).