Сокращение покупательной способности россиян вынуждает туроператоров сокращать себестоимость поездок, задействуя более дешевые виды транспорта. Летом на южное направление России будет запущен первый чартерный поезд.
Сокращение покупательной способности россиян вынуждает туроператоров сокращать себестоимость поездок, задействуя более дешевые виды транспорта. Летом на южное направление России будет запущен первый чартерный поезд.
Чартер регулярно используется в авиаперевозках и вполне себя оправдывает. всё очень просто. Чартер не ходит по обычному расписанию, и билеты на него не купишь просто в кассе. Его заказывает турфирма под конкретную поездку, что бы перевезти своих клиентов, проще говоря, арендует самолёт, а в данном случае вагоны и отправляет их туда, куда надо. Так как это немного накладно или что бы полностью занять все места, то несколько турфирм нанимают транспорт совместно. Что это даёт? Стоимость поездки составляет только аренда транспорта. Сами турфирмы планируют отправку так, что бы была полная вместимось и не было пустых мест. Группу привезли - другую вывезли - нет простоев и пустой транспортировки и тд, в общем оптимизируется всё то, что обычные транспортные компании закладывают в риски, а соответственно в стоимость билетов (к примеру в начале курортного сезона регулярные поезда на юга идут полными, а обратно пустыми, это учитывается в стоимости билетов, то есть покупая билеты вы оплачиваете не только свой проезд, но и то, что ваша полка до вас и после вас будет пустовать).
Для пассажира – это однозначная экономия денег на проезд., так как чартерные рейсы, как правило, предоплачены, гарантированы и имеют большую наполняемость относительно обычных рейсов. Для транспортных компаний это тоже выгодно, так как у них есть гарантированная загруженность своего транспортного парка, у них есть предоплаченные полеты, а это и прибыль и развитие. Так что все в прибыли.
Добавить комментарий