Чем ТУ-134 отличается от ТУ-154?

Отличается многим. Прежде всего надо понимать, что это совершенно разные самолеты, хотя и разработаны в одном и том же КБ - Туполева.

1. Ту-134. Более ранняя модель. Она создавалась для ближнемагистральных перевозок. Создавая его, конструкторы хотели найти компромисс между скоростью , вместимостью, и возможностью посадки на полосы среднего размера, которыми в те годы изобиловали аэропорты СССР. Большинство полос строилось исходя из необходимости принимать относительно тихоходные винтомоторные самолеты. В то же время новый самолет был способен доставлять 80 пассажиров на расстояние до 2000 км. с путевой скоростью около 850-880 км/ч, что превосходило технические характеристики более ранних моделей. Выглядел данный самолет так: Кабина была оснащена современным на тот момент оборудованием, которое включало в себя автопилот, систему автономного запуска, и более современное навигационное оборудование. Компоновка была выбрана с характерной для более ранних самолетов Туполева кабиной штурмана в носовом обтекателе. что в случае необходимости могло гарантировать визуальное ориентирование. Самолет получился очень удачным, и снискал вполне заслуженную популярность как у авиаторов, так и у пассажиров.
2. Что касается Ту-154, то это не дальнейшее развитие вышеупомянутого проекта, а совершенно другая машина. Ту-154, это среднемагистральный самолет, который был призван заменить на этих линиях устаревший и достаточно тихоходный Ил-18. Увеличивающийся пассажиропоток диктовал необходимость машины, которая была бы способна перевезти до 150 человек, на расстояние до 3500-4000 км, со скоростью не уступающей Ту-134. Этим самолетом и стал Ту-154. Одновременно став самым массовым самолетом авиапарка СССР. В 2014 году был снят неплохой научно-популярный фильм на эту тему, который назывался "Ту-154 - моя легенда" Самолет значительно больше чем Ту-134. Имеет в отличии от него не 2, а 3 двигателя, скомпонованных по системе "трайдент", которая гарантирует самолету высокую управляемость даже при отказе одного из них. Имеет возможность перевозить до 180 пассажиров на расстояние 3500 км. Кабина самолета получила новое навигационное оборудование, погодный радар, и новую компоновку. рабочее место штурмана размещено между пилотами, которые в случае необходимости могли так же пользоваться оборудованием. Был внедрен навигационный комплекс НВУ, рабочее место борт-инженера было скомпоновано таким образом, что он так же мог управлять тягой двигателей. Самолет получил более современный комплекс кондиционирования и вентиляции. И самое главное, самолет получил два пассажирских салона, разделенных между собой.