Чем пропитывают железнодорожные шпалы? Зачем?

Шпалы для железной дороги эксплуатируются в сложных условиях- влага, сырость, грибки. Для повышения срока службы шпал их подвергают специальной обработке в автоклаве, где создается вакуум для удаления лишней влаги и наносится креазот. Это токсичный, ракоопасный (работающие с ним люди подвержены риском заболеть раком) продукт химической продукции.

В его основе лежит смесь (в определенных пропорциях) каменоугольной смолы (продукт коксохимии) и древесной смолы-дегтя. Креазот очень токсичен и запрещен для использования в гражданском строительстве.

В настоящее время в основном шпалы пропитываются более вредными средствами- антисептик «ЖТК».

Креозот, бесцветная, труднорастворимая в воде маслянистая жидкость, получается из древесного и каменноугольного дегтя и представляет смесь фенолов, глав. обр., гваякола и креозола. Древесный К. применяется при туберкулезе; каменноуг. К.- для консервирования дерева (пропитывание шпал), для антисепт. мыла и др.

Шпалы на железных дорог пропитывают в обязательном порядке. Это ведь очень важно для того чтобы обеспечить шпалам длительный срок функционирования за счёт устранения посредством пропитки склонности к гниению. Также важна защита от влаги. Итак, а осуществляют пропитку шпал креозотом, который в своём составе имеет дёготь и каменный уголь.

Деревянные шпалы пропитывают специальным антисептической смесью Креозотом, он прекрасно защищает древесину от влаги, гниения и поражения грибками, в следствии чего шпалы можно очень долго не менять. Но в последнее время стали использовать вместо деревянных шпал железобетонные и необходимость в обработках уходит в прошлое.

Железнодорожные шпалы пропитывают в большинстве случаев креозотом, только воняет она прилично, поэтому некоторое время придется привыкать к этому неприятному запаху. Только пользоваться с этой смесью нужно очень осторожно, так как во первых она вредна для здоровья человека, во вторых она оставляет ожоги на руках.

Железнодорожные шпалы пропитывают обычно креазотом. Пропитка шпал креозотом нужна для защиты шпал от влаги, гниения, что просто необходимо на железнодорожных путях. Но в последнее время креозот пытаются заменить на более современное средство антисептик "Элемпсепт". У него качество лучше, чем у креозота.

Применение деревянных шпал на железной дороге уходит в прошлое в связи с вытеснением их более долговечными и прочными железобетонными, но тем на менее они были и их нужно было защитить от грибка. С этим очень хорошо справлялся Креозот - продукт, получаемый из дёгтя и каменного угля.