Зачем утилизировать подержанные авто, когда деревня ходит пешком?

Невозможно. Вернее возможно, если забыть о правилах и безопасности. Но только данная акция умножит и без того не малый хаос на дороге. Привыкшие ходить пешком, и часто в состоянии не стояния селяне, не будут дисциплинированными водителями. Это отрицательно скажется на дорожной обстановке. Сейчас на дороге и профессионалы не всегда себя чувствуют уверено, в силу того факта, что автомобили стали доступны широким массам, и на дороги выезжают все кому не лень, на том что может ездить и на том что ездить не очень то может. Автомобиль подошедший к утилизации так же можно привести в нормальное состояние, но это потребует средств, которыми не многие располагают. В противном случае он не будет удовлетворять условиям безопасной эксплуатации. Вручая такое транспортное средство человеку, да еще привыкшему ходить пешком, Вы фактически даете ему инструмент, которым он может угробить кого угодно, и свернуть шею самому себе. Если хотите поддержать село, то нужно разрабатывать льготные программы, которые позволят приобретать людям новую технику. Тем самым обеспечивая работой производителей транспорта.

Подержанные авто - это угроза здоровью и окружающие среде. Если у человека нет денег купить авто, то и не будет на его обслуживание, бензин, ремонт. И деревни будут превращаться в автомобильные свалки. Тем более не все машины предназначены для деревенских дорог: сколько раз трактор вытаскивал седанчики?

Да и зачем в деревнях машины? В основном люди там работают на земле, им особо некуда кататься. Или за ягодами и грибами? А те, кто работает на сбыт своей продукции в соседний город и так найдут способ купить себе машину - в этом случае машина нужна для работы, и оправдывает на неё затраты.

Вот автобусы лучше пустили нормальные, а не списанные из крупных городов. Слезно смотреть.

Этот вопрос я создал не ради праздного любопытства. Проживая в Псковской области, а её, за исключением самого Пскова, можно по праву называть той самой глубинкой о которой и идёт речь. Прочитав ответы некоторых авторов, в которых селяне представляются в виде спившихся лентяев, аккуратно подмечу, что этот сложившейся стереотип далековат от истины и, уверяю вас, что на селе пьют не больше, чем в городах, а трудолюбие, у сельского жителя, в крови. Лично я, как и многие мои знакомые, вообще спиртного не употребляют.

Теперь к сути вопроса. На примере Псковской области, попробую пояснить ситуацию, почему я поднял этот вопрос. Сейчас, по всей стране, идёт цунами под названием ОПТИМИЗАЦИЯ, которая стирает из районных центров (про деревни говорить вообще не приходится) школы, больницы, дома культуры и прочие общественно значимые организации. Всё это происходит на фоне тотального закрытия автобусных и железнодорожных маршрутов, что крайне отрицательно сказывается на населении данных территорий. Приведу простой пример: мне не единожды приходилось на собственном автомобиле возить людей в больницу за 50км, в том числе и рожениц и людей с сердечным приступом, а всё потому, что от корпусов нашей ЦРБ осталось одно название после того, как благодаря оптимизации, закрылись родильное отделение и стационар, а из докторов остался один терапевт. Помимо этого,- закрылись несколько школ и теперь школьные автобусы (которые зачем то отобрали от школ и передали в автопредприятия) возят детей за 30 и более киломметров, что явно не добавляет оптимизма не детям, ни их родителям.

Так что, вопрос о мобильности на селе, стоит очень остро. Поэтому я и поднял эту тему.

В утиль сдает своё авто сам хозяин - а если он считает, что его авто ещё ничего, то он на авторынке его и продает.

И если покупает за дешево деревенский житель, то он думает о проходимости своих дорог, как и на что он будет ремонтировать данную покупку, заправлять её бензином, умеет ли он ездить, имеет ли он права и т.д.

Так что именно так старые авто и попадают в деревню.

А если просто отдавать деревенским - так бесплатное никогда и не ценилось, и если человек в этом сам не заинтересован, то и ремонтировать он не собирается (а чаще - и не умеет), и такой автомобиль станет просто "бомбой замедленного действия" для него самого и окружающих.

Если задаться целью перевести автомобильные свалки подальше от городской черты, то можно и так поступить. Тогда весь этот металлолом будет скапливаться в сельской местности, т.к. ездить на таких машинах уже нельзя. Сейчас из машины владельцы стараются выжать последние соки, а в конце отправляют на разборку, чтобы хоть "5-копеек", но выручить.

А селом надо заниматься по-настоящему, с научным подходом, с понимаем происходящих там процессов. Впечатление, что правительство это мало заботит, как там существуют, странно, что вообще как-то и чем-то живут. Сельское население в государстве "брошенное". Грустно все это наблюдать.

Подержанные автомобили достаточно дорого обходятся в эксплуатации. Вы в ремонт вбухаете стоимость средненькой и не новой иномарки. Даже если вы автослесарь, все равно необходимо вкладывать деньги в детали. Да и бензин тоже денег стоит, расстояния то в сельской местности ого-го, это не до ближайшей Пятерочки доехать.

Это бизнес. Нужно продать больше новых автомобилей. Поэтому и придумали акцию утилизация старого авто дает скидку на новый автомобиль. Поэтому до сих пор не изготавливают осветительные лампы которые практически вечны. Люди останутся без работы если те же электролампы будут светить практически вечно. Состоятельные покупают иномарки не отечественного производства. А для малоимущих предусмотрено авто отечественного производителя которое по цене дешевле иномарки. Или можно взять старую иномарку. У людей нет денег берут кредиты покупают автомобили.

А ещё лучше горожан на мулов и лошадей с телегами пересадить, тогда и экология улучшится! А селянам не все подержанные авто подходят, в виду бездорожья только те, у которых проходимость хорошая. Типа внедорожников.