На приемных пунктах металлолома автомобили загружают в гидравлический пресс и сминают почти в "блин" (чтобы больше влезло в жедезнодорожный вагон), отправляют на сталеплавильные комбинаты. Предварительно снимают цветной металл - радиатор, печку, проводку, катушки, моторчики, головку блока цилиндров (и прочий аллюминий), ЦАМовые отделочные детали. А вот стекла и пластик зачастую не чистят для экономии времени и "для весу"))) В печи это сгорит или уйдет в шлак, все равно в таком сырье больше металла чем скажем в руде.
Единственное, что хочу дополнить к детальному ответу (mr Biubs) то, что перед отправкой утилизируемого автомобиля в пункт металлоприема и металлообработки, его сначала снимают с учета в ГАИ.
Для этого не обязательно гнать машину в ГАИ.
Можно скрутить номера, взять с собой все документы от автомобиля (ПТС, свидетельство о регистрации), паспорт собственника (снимает с учета только собственник авто, либо же лицо по доверенности).
В ГАИ пишете соответствующее заявление и там Вам дают справку, что машина снята по утилизации, и копии документов на авто, с соответствующими печатями.
И только после этой процедуры - своим ходом или посредством эвакуатора Вы доставляете своего железного коня в пункт сдачи металла.
Добавить комментарий