Зачем у машиниста поезда кнопка, которую он должен нажать, если она горит?
Ответов: 3
Предполагаю, это можно так сказать первобытная (сейчас есть более продвинутые версии) атизасыпательная система. Вероятно лампочка загорается через определенные моменты времени или перед какими-то критическими участками и для подтверждения, что машинист бодрствует, после включаеения лампочки на кнопке, необходима ее нажать в течение отведенного времени, если не нажимает, вероятно срабатывает что-то типа будильника, если и после этого не нажимает, то логично чтобы автоматика остановила бы поезд и сообщила в отдел по ЧС.
Очевидно , что речь идет о кнопке "бдительности" у машиниста. Кнопка или рукоятка бдительности предназначена для того, чтобы убедиться, что машинист находится в добром здравии и здравом рассудке. Если ее не нажать, произойдет авто остановка поезда.
Согласен с Wale [20.2K], это первобытная система, но и "продвинутые" системы не дают гарантии обеспечения безопасности.
Слышал о "продвинутой" системе контроля засыпания машиниста - датчик частоты моргания - если долго не моргает - значит спит, запищит звонок.
А чего он собственно спит на работе?
Если в РЖД не введены в практику тахометры для машинистов (средство контроля времени, проведенного на работе без отдыха) это страшновато для потенциального пассажира.
Но безопасность технические средства не гарантируют. Второй пилот - само-(и других) убийца самолета Люфтганзы, явно не спал.
Похожие вопросы
Добавить комментарий