Ну ведь всем хочется новенького, блестящего, трэндового.
Вот и берут.
Разница в том, как берут.
Если кто мне скажет, что пошел к дилеру, выбрал машину, договорился с банком-и купил, то это на Западе так.
В СНГ можно нарваться на фирму-прокладку как у дилера, так и в кредитной организации, купить новый-но поврежденный и подкрашенный автомобиль, и по ходу навяжут CASCO-недешевую, кстати. Плюс там страховку самого кредита, комиссионные и прочие скрытые расходы.
На спидометр нового авто будут накручиваться километры, оно будет через год-полцены на рынке, а взносы не станут меньше, может быть, будут расти.
Только мало кто об этом задумывается, всех слепит блеск авто и эндорфин в мозге от покупки.
Затем же, зачем и остальные кредиты. Чтобы начать пользоваться вещью уже сегодня, а не копить на её приобретение долгие годы.
Конечно, кто-то скажет, что мол, не хватает на покупку нового - купи б/у подешевле. И в чём-то будет прав. Но есть нюанс - если наматывать ежедневно по сто и более километров (допустим, работаешь в другом городе, или вообще таксуешь) - подержаного автомобиля, его остаточного ресурса - надолго не хватит. Иногда новому альтернативы просто нет. Вот и приходится брать кредит, раз не хватает денег.
А смысл всю жизнь копить и потом только купить авто. Предпочитаю взять кредит и ездить сейчас на машине чем когда нибудь. Если это когда нибудь вообще настанет. Поэтому и берут кредит на машину и не важно новая она или подержанная. Главное что она есть здесь и сейчас.
Добавить комментарий