Асфальт заранее заказывают на заводе, сколько, когда и куда привезти, а если погода изменилась, пошёл снег, дождь, рабочим всё равно, асфальт надо освоить и поэтому асфальт укладывают, а бывает, что и попросту заказанный асфальт везут за город в лес и там вываливают машину, бесхозяйственность одним словом, пока подрядчиков не будут наказывать за брак и несоблюдение технологии при асфальтировании дорог, то и работать они будут "абы как" .
Вся проблема в финансовой системе принятой в нашей стране. Деньги выделяемые бюджетом попадают в казначейство, которое по сути является обыкновенной кассой, и оттуда правильно было бы их направить непосредственно исполнителю бюджетных работ, но практика движения финансов направляет деньги посредническим структурам- банкам, которые десять месяцев крутят деньги и под конец года массово скидывают средства. А уж исполнителям волей не волей приходится их осваивать, иначе в начале года попадёшь на НДС и больше потеряешь. Поэтому и кладут в снег асфальт.
Просто есть план, который надо выполнять. Иначе будешь сидеть без зарплаты, а это никому не нужно. Поэтому ремонты выполняют в любую погоду. И второе - ждать теплой погоды - это значит дорога до весны будет в ямах, а это мало кому понравится. Конечно, весной такой асфальт будет поврежден, но до весны дорога подержится, а весной - новый ремонт.
Не делают - плохо, делают - опять плохо...
Спрос - рождает предложение.
Если рабочие будут делать все по стандартам, то останутся без работы, соответственно и без денег. А так дороги постоянно нуждаются в ремонте из-за недолгого времени службы, благодаря нарушению технологии. Рабочие с "хлебом", деньги "отмываются". Все хорошо, все довольны, кроме реального потребителя - народа.
В нашей стране так работают все структуры.
Потому что в плохих погодных условиях оплата дорожных работ выше.
Добавить комментарий