Резины, специально созданной для переднего привода, либо для заднего, не существует. Единственная разница в том, что задние колеса как бы всегда едут по следу передних. Но это проявляется, в основном, на бездорожье. А при движении задом, например, при попытке выехать из грязи, наоборот. Поэтому выбор типа или марки лежит в области личных пристрастий. Я бы рекомендовал резину с ярко выраженными боковыми грунтозацепами, так как на заднеприводном авто при буксовании нет возможности менять положение ведущих колес при помощи руля.
желательно конечно все 4 колеса шипованых. в крупных городах если не планируете выезжать из города подойдет и "липучка", но шипованная предпочтительнее. есть людие которые зиму и на обычных всесезонках проезжают. тут уже зависит от водительского мастерства и внимательности. зимой нужно ездить аккуратно - для всех без исключения.
Конечно это должна быть новая качественная резина и только зимняя, с "шоколадным" протектором и очень хорошим сцеплением с снежной и скользкой дорогой. Для этого подойдут почти все европейские, японские и американские производители резины для автомобилей.
Зимняя шипованная без вариантов. ) У меня передний привод я обхожусь двумя шипованными колёсами спереди и обычной зимовкой сзади. тормозной момент суперский )
Естественно в зимнюю и желательно не экономить и купить недешевый комплект зарубежного производства! Наши еще нормально делать не научились!
Ралли-2000. Копечная камерная резина. Но дорогу держит закачаешься. Я на БМВ с ней зимой гонял - очень понравилось. Но давно это было.
Добавить комментарий