недавно нашел поршневую 2х цилиндровую, диаметр поршня 59 мм. сам поршень с юбкой как на 2х тактных двс. поршневая цельная литая. цилиндры расположены в одной плоскости и довольно близко друг к другу.
от чего поршневая не знаю даже в наличии только ржавая поршневая, в ней один поршень.
Такие поршневые группы характерны для компрессоров высокого давления. Именно тот факт, что с Ваших слов: " цилиндры расположены в одной плоскости и довольно близко друг к другу", указывает на это. Поршни в этом случае не имеют выточек или подобной геометрии, а делаются исключительно плоскими. Т.к. такое устройство не имеет газораспределительного механизма, как в двигателях внутреннего сгорания, а в головке блока устанавливается клапан в виде шарика с пружиной. Этот механизм приводится в действие, как правило мощным электродвигателем В редких случаях двигателем внутреннего сгорания. Охлаждение может быть любым. Чаще воздушное, но вполне может быть и водяным, если режим работы не попеременно-кратковременный, как у большинства компрессоров, а постоянный. В этом же случае имеется и свой масляный насос. Тогда как большинство простых компрессоров смазываются масляным туманом. Поэтому, очень часто "останки" такого устройства могут быть приняты за детали какго то двигателя внутреннего сгорания.
Добавить комментарий