В чем причина ажиотажа вокруг так называемых «внедорожников»?

Наверное, Вам очень повезло с местом проживания, раз Вы не видите разницы между проходимостью кроссовера и седана. Видимо, у вас там прекрасные дороги и нет зимы, а если есть - дороги безупречно чистят.

Там же, где не так людям повезло с климатом и дорожниками - разница между полноприводным кроссовером с дорожным просветом 20 см и недоприводным седаном-пузотёркой - огромна и не стоит осуждать людей, которые не хотят застревать в нечищенных дворах и создавать пробки на скользких подъёмах.

Сузуки Гранд Витара 3.2 вполне может и на трассе и на бездорожъе себя показать, фольцваген туарег аналогично, ландровер фриландер, митсубиси паджеро 4. В основном конечно же немногим лучше средестатистических седанов основная масса паркетников. Но и берут их для парковки на бордюрах, езды по не чищенным дворам и редких выездов на природу. Просто более универсальный автомобиль.

Ключевой фактор - большая сильная машина, в которой не сидишь низко с ощущением, что под тобой сразу дорога. Которая может легко разогнаться и обогнать поток. А не пыхтит сто лет, и тащится, мешая остальным. И наверно не гонору у владельцев много, а зависти у других.

Иначе - какая разница, у кого какая машина. Кому что нравится. Хоть Жигули.

Думаю -это авантюра, обсуждать тех кто ездит в понтах, им на всех наплевать, но есть и правильно оценивающие, знакомый сменил паркетник сузуки , на простой мерин, а зачем понты . если пародия на джип не может соперничать по средней грунтовке даже с уазом.