Для аварийного всплытия существуют , насколько я знаю , два способа:
-в подводной лодке размещается специальная всплывающая капсула , в которой предусмотрены места для всего экипажа корабля;
-для продувания цистерн для всплытия подводной лодки в них размещены необходимое число блоков с ракетными двигателями твёрдого топлива, которые по команде, в случае экстремальной ситуации, срабатывали и образовавшиеся газы - продукты работы двигателей , высоким давлением вытесняли воду из балластных цистерн и подводная лодка всплывала,
в случае " Комсомольца" капсула всплыла в не штатном режиме , вследствие плохой обученности личного состава, а пункт управления ракетными двигателями оказался недоступен из-за пожара.
Если не заклинило торпедные аппараты или специальные люки-барокамеры в хвостовой части, а также при глубине не более 120 метров и в соответствующей экипировке - шанс есть! Подъем происходит "по мусингам" - узлам на конце от сигнального буя. На каждом узле надо "отдыхать" минимум по 10 минут, иначе наверху концы отдашь - кровь закипит!
Теоретически возможность есть. Способ, существующий очень давно. Если лодка на небольшой глубине, то через торпедные аппараты. В современных лодках предусмотрена специальная спасательная капсула. Но не всегда эти способы могут помочь. Как это было, например, с печально знаменитой подлодкой "Курск". Как нам известно, там ни кто не спасся.
Царство им всем небесное...
Добавить комментарий