Во-первых, для прочности корпуса. Любой иллюминатор, это дыра в корпусе, а подводная лодка должна выдерживать огромные давления и их перепады.
Во-вторых. Конструкция подводной лодки такова что "прочный" корпус находится внутри "легкого" корпуса придающего лодке обтекаемость и служащего наружной оболочкой для балластных цистерн.
В-третьих, под водой некуда смотреть, там темно и дальше пары метров ничего не видно.
Не стоит задавать вопрос в общем виде, поскольку и батискаф "Триест", опустившийся на дно Марианской впадины и ныряющее блюдце Жака-Ива Кусто и многочисленные экскурсионные подлодки тоже подводные лодки и все они имеют иллюминаторы.
Кроме этого, наша ПЛ С-148 Северянка, переданная в 1957г. из состава СФ флота в Академию наук была оснащена иллюминаторами.
Вспомните съёмки Титаника-там съёмки велись как раз через иллюминаторы.
PS
Если внимательно приглядеться к одному из снимков, то в иллюминаторе батискафа, погружающегося в Байкал можно разглядеть одно очень знакомое лицо.
Все просто, подводная лодка должна выдерживать огромное давление, то есть ее корпус должен быть очень прочным, а иллюминаторы будут ухудшать прочность, ибо являются дырками в корпусе, хоть и с прочным стеклом. К тому же на что смотреть под водой, там темно и ничего не видно.
Потому что любые отверстия и швы корпуса подводной лодки, ухудшают ее технические показатели, такие как глубина погружения, выдерживаемое давление или статическое напряжение. Толщина люков говорит сама за себя. Малейшая разгерметизация на глубине приведет к гибели людей.
Добавить комментарий