У Lada есть кроссовер, но появится ли в модельном ряду минивэн?

Универсальная база B0 на которой построен Renault Duster, Renault Logan... Lada Vesta и Lada Xray позволяет инженерам "играться" с колёсной базой по полной программе, как они того захотят.

Сами Французские создатели этой платформы однажды сев и как следует подумав пошли по пути удешевления производства, что собственно и вытянуло концерн из пучины предстоящего банкротства. Построив тот же Duster в различных вариантах привода и значительно сэкономив на производстве кузовных деталей, при этом оснастив салон возможными трансформациями они "заткнули дырку" в модельном ряду компании. Таким образом предоставив покупателям нуждающимся в надёжном автомобиле, обладающим достойным внутренним пространством.

Но в сегодняшней ситуации на рынке товаров и услуг становится до конца не ясно по какому пути пойдут инженеры Lada, проектируя дальнейший модельный ряд машин во главе провалившийся из-за неподъёмной цены Lada Vesta, которая по сути в процессе производства ничего собственного, кроме дизайна кузова не использует.

Если маркетологи Lada пойдут по удачному Японскому пути, где перед выпуском каждой из моделей, что зачастую не встречается на других Европейских и Американских рынках, проводится маркетинговое исследование в необходимости построения того или иного класса машин, поймут. На данный момент, при существенно сократившемся товарообороте внутри страны в минивене попросту нет смысла. И владельцы многих подобных машин уже подумывают пересесть на что то более компактное.

Поэтому, по настоящему трезво оценив текущую ситуацию в необходимости подобных машин, соотнеся с ценой Vesta мы поймём, что создав ещё и минивен по неподъёмной стоимости с учётом адекватной конкуренции уже зарекомендовавших себя автомобилей, Lada попросту заведёт производство в тупик.

На месте инженеров Lada я делать бы этого не стал, оставив модельный ряд прежним без изменений, переработав ценовую политику конечной продукции и сервиса отечественных машин.