Троит двигатель ВАЗ 2106, причина?

Проблему следует искать в двигателе. Конкретнее проверить цилиндры, ведь "хлопки" в трубе глушителя означают, что смесь в каком-то из цилиндров проходит мимо, не сгорая, и загорается за счет соседних цилиндров. Возможно лопнуло уплотнительное кольцо одного из них.

В таких случаях обычно нужно идти от простого к сложному.

• Изначально причина может быть в топливе, которым вы заправляете автомобиль - попробуйте заправиться на другой заправке;
• Причина в бронепроводах - вполне возможно, что один из них соскочил со свечи или просто неисправен;
• Причина в свечах - попробуйте проверить свечи зажигания ( поочередно снимите провод подходящий к свече ( на холостом ходу) - если вы отсоединили провод а звук не изменился, значит именно эта свеча подлежит замене);
• Визуально осмотрите двигатель на предмет повреждений ( куда может заходить воздух);

Если самые простые способы не помогли, то лично я бы обращался к специалисту для выявления более глубоких причин.

Не видя ваше авто диагностировать неисправность очень сложно. Причин такого поведения двигателя может быть несколько (топливо, свечи, в высоковольтных проводах и т.д.). Если вы не являетесь специалистом в области ремонта машин, то вероятнее всего вам лучше обратиться к профессионалам на СТО. Возможно, это обойдется вам даже дешевле, чем ремонт самому.

Раз уж машина нормально заехала в гараж, да и вообще то заводится, то что то мне подсказывает что зажигание здесь не причем. А вот то что двигатель сделан совсем недавно, да и еще и обкатку не прошел, вот на это и следует обратить внимание. Здесь может оказаться, что какая то деталь заявила о своей недоброкачественности. Это может быть лопнуло колечко, и когда двигатель остыл, здесь сразу же это и ощутилось, а может быть и клапан. Вам следует измерить компрессию в цилиндрах, в каком то цилиндре она наверняка будет низкой.

Диагностировать заочно ваш двигатель невозможно. По описанным вами признакам первое , что приходит в голову , проблемы с углом опережения зажигания. Пока вы не будете уверены в правильности регулировке этого момента , остальные причины необходимо отложить. Тем более , вполне вероятно , после вашего ремонта , неправильная установка зажигания.

Для выяснения причины поломки заведите силовой агрегат. Пусть он работает на хооостом ходу. Прислушайтесь к звуку выхлоп. трубы. Он должен быть мягкий однотонный. Периодические хлопки в равные промежутки времени говорят о том что не работает какой то цилиндр. Если хлопки слышны через нерегулярные промеж. времени то вышел из строя карбюратор

Для выяснения причины отвезите своего друга в СТО .ПУсть специалисты посмотрят вашу машину и уладят вашу неполадку. Конечно это выйдет в копеечку, но будет лучше чем вы будете гадать, а то так еще что нибудь повредите.

Причины могут быть на выбор, потом просто их надо проверить. Например, свечи зажигания проверить, из-за них может быть. Может быть подача топлива барахлит, а еще может быть воздуха в одном цилиндре недостаточно.

самая распространенная причина причина это болезни , если можно так назвать , это банальные пропуски в системе зажигания автомобиля , попытайтесь устранить эту проблему , и я думаю все станет на свои места .