Трансаэро сдулся, в чем причины?

Тенденция.

В России отсутствует нормальная конкурентная среда. Трансаэро по итогам прошлого года остался с убытками в 14 миллиардов рублей. Но Аэрофлот, который его "выкупает", закончил год с убытками в 17 миллиардов. Зато Аэрофлот - государственная компания (вот мне любопытно: Дельта, Юнайтед, Люфтганза, Эр Франс... - они тоже государственные?), поэтому за его убытки платит бюджет. То есть все мы. Трансаэро обходится без государственного вспомоществования. Поэтому в стране, где пассажиропоток меньше, чем в Ирландии, и при этом билет стоит не 50 евро, а несколько десятков тысяч рублей, где прибыль или убытки ничего не решают, если ты госмонополист, компания, которая захотела работать по рыночным условиям, выжить не могла.