С таким автомобилем у меня связана целая история. Определенное количество лет назад мы , в компании трех человек , поехали на автомобиле ЗАС 965 из Риги в город Ржев. Там находился завод который выпускал лодочные моторы "Москва - 30". Мы планировали приобрести один двигатель на заводе , так как в те годы их еще не было в свободной продаже. По нашим планам , двигатель , около пятидесяти килограмм , должен был быть размещен на крыше , на багажнике.
И , представьте себе , наши планы были реализованы. Во первых мы доехали без поломок , во вторых мы довезли двигатель почти до самого дома. За несколько километров перед въездом в Ригу , лопнуло колесо. Все обошлось без аварии. Вариант двигателя в нашем автомобиле был - 27 л. с.. Первые модели ЗАС , выпускались с двигателями мощностью 23 л. с. Как видите из моего рассказа , показатель еще ничего не значит.
Первая модель горбатого "Запорожца" носила официальное название ЗАЗ-965 "Запорожец" и имела двигатель мощностью 23 лошадиных силы. Выпускался ЗАЗ-965 с 1960 по 1963 год. А с ноября 1962 года по 1969 год производилась модификация ЗАЗ-965А с мощностью 27 лошадиных сил.
У "горбатого" "Запорожца" был двигатель мощностью 27 лошадинных сил! Этого хватало, чтобы разогнать его до скорости 90 км/час. Можно было и больше, но опасно.
их было 27 но етого хватало, ведь автомобиль был легенький
Не думаю что их много) может 5 может больше)
Добавить комментарий