Секреты экономичного вождения автомобиля?

Чтобы ответить на этот интересный и нужный вопрос, пришлось искать ответ у знакомых автолюбителей, потому, что я сама машину не вожу - просто нет ее у меня.

Но вот если бы я была начинающим водителем, то обязательно бы поинтересовалась - какая скорость самая экономичная во время движения? И вот, что мне ответили: автолюбители со стажем считают, что самым экономичным считается движение со скоростью 50-70 км в час на 5-й передаче, при оборотах двигателя в 1000-3000.

Вот почему, если нужно уменьшить расход горючего, то нужно стремиться к этому режиму или хотя бы стараться поддерживать эти обороты.

Но не стоит двигаться на низких оборотах при нагрузке, если ехать в гору. Если двигатель "не тянет", то необходимо переключиться на пониженную передачу, вместо того, чтобы, как говорится, давить на газ, потому, что расход топлива напрямую зависит от положения педали акселератора. И еще это усилие очень вредно для двигателя.

Надо еще помнить, что чем больше скорость, тем больше пустое расходование горючего - вот почему лучше не ездить быстрее 120 км в час и как можно реже достигать 100 км в час.

И еще говорят, что не стоит использовать багажник на крыше и стараться не открывать окна автомобиля.

Буду очень рада, если эти советы кому нибудь пригодятся!

Секреты просты, выше уже их указали. Заправляйтесь качественным бензином и именно тем, который нужен Вашему автомобилю, я имею ввиду октановое число. Разгоняйтесь очень плавно и медленно, рассчитывайте своё движение так, чтобы побольше ехать накатом и поменьше тормозить, особенно на трассе. Для большинства автомобилей крейсерская скорость должна быть 80-90 км/ч. При этом Вы не будете притормаживать на поворотах... А самое главное при этом надо иметь стальные нервы. Не оттого, что любите скорость или спешите, а от того, что по сути всем будете мешать, т.к. очень редко кто ездит по таким правилам. Ввиду этого, самое лучшее, купив автомобиль, понять, что он требует денег. А топливо не самое неподъёмное вложение. Как говорится любишь кататься, люби и... за бензин платить. Поэтому на бензине зацикливаться только нервы себе портить. Это естественная потребность автомобиля. Лучше ездить, получая от езды удовольствие, но в пределах ПДД и так, чтобы другим участникам движения не доставлять дискомфорт.

Основной расход топлива происходит в двух случаях : в момент трогания автомобиля с места \ преодолевается сила инерции покоя \ и , в случае ускорения , набора скорости , уже двигающегося автомобиля. По этим причинам , девяносто процентов советов должны касаться именно этих элементов вождения.

При движении по городу , взять за правило , следить за состоянием видимых светофоров и ориентируясь на алгоритм их работы , давить или не давить на педаль газа , стараться проезжать перекрести с наката. Овладевание такой техникой требует лишь привычки \ не забывайте , что есть таксисты , которые зарабатывают на жизнь быстрой ездой , по этому ваша техника не должна мешать им. Лучше двигаться в среднем или правом ряду \ .

Трогание с места. Не пренебрегайте всеми ступенями коробки передач , плавно набирайте скорость , между переключениями. Игнорируйте ироничные взгляды других водителей , пусть они прожигают свои деньги , очевидно у них лишних денег много.

Всегда паркуйтесь так , что бы потом сразу ехать \ кроме того , это и культурная парковка \ . В этом случае , все парковочные маневры , которые тоже требуют повышенного расхода , вы совершите на прогретом двигателе , а это уменьшает расход.

Дайте "прогреться" двигателю даже летом , секунд 20 , что бы масло успело заполнить каналы. Зимой трогаться на холодном двигателе - выливание топлива в канализацию.

Все остальные советы тоже важны , но влияют на экономичность вождения в меньшей степени.

Все секреты вождения экономичного из личного опыта. Когда едешь по трассе нужно набрать определенную скорость от 70 до 100 км например и просто поддерживать ее , придерживая педаль на этой скорости, не изменяя. В таком случае расход горючки снижается априори.

Заправлять на одной заправочной станции постоянно, так как качество топлива везде разное, выберите по наитию лучшую и ей пользуйтесь. Сначала попробуйте на разных и потом сами увидите, какое топливо лучше воспринимает ваше авто.

В черте города не набирайте большую скорость, так как постоянно приходится притормаживать из за пробок и т.д.,это тоже экономит топливо.

На автомобиль можно установить газовое оборудование.

В городе трудно экономично ездить, потому что здесь много светофоров и после каждой остановки автомобиль нужно разогнать. А разгон требует повышенного расхода топлива. Кроме того изнашивается сцепление при постоянном переключении передач. Меньше топлива расходуется, когда автомобиль едет без остановок, постоянно или просто катится. Не надо разгоняться, если впереди загорается красный свет светофора.

Я знал одного водителя автобуса, который мог переключать скорость, не выжимая сцепление. Он мог определить совпадение вращения двигателя и трансмиссии.

Помнится даже изучая ПДД на экзамене в ГИБДД есть пара билетов с аналогичными вопросами.

Реже и плавнее разгоняемся, заблаговременно сбрасываем газ вместо торможения и будет вам счастье в виде экономии топлива, процента износа тормозных колодок и износа покрышек.

Для механической коробки немаловажно правильное переключение передач.

И на трассе соблюдать крейсерскую скорость (а вот здесь придется поискать информацию по конкретному авто, поскольку интервал варьируется от 80 до 120 км/ч).

Включённые фары, печка, кондиционер, обогрев стекла это тоже увеличивает расход товлива. На автомобиль лучше поставить дневные ходовые огни! И расход меньше и лампочки целее! Ещё на расход влияет давление в шинах. Ну а так остальное всё перечислили!!! Если вас сильно бьёт по карману заправка автомобиля, то выбирайте авто с меньшим обьёмом двигателя! Удачи на дорогах!

Один из приёмов продления ресурса автомобиля - это плавное трогание с места, ибо резкое трогание (со свистом колёс) негативно сказывается на долговечность деталей ходовой части.

Я думаю, что главный секрет экономичного движения автомобиля заключается в плавности езды. Плавным должно быть трогание с места и разгон. Нельзя топить педаль газа в пол, чтобы захлёбывался карбюратор. Важно также использовать уклон дороги при подъёмах и спусках (езда накатом).