У нас либо цены на отечественные автомобили завышены либо зарплаты маленькие. Как не крути, а лучше покупать иномарки. По цене то же выйдет зато головной боли меньше полезных штучек больше, а цена примерно одинаковая. На иномарке в сервис будешь раз в год ездить, а на отечественной машине более 1 раза. Это мало того бензина больше уйдет на дорогу в сервис но и зап части тоже не бесплатно. Почему цены завышены потому, что у кого то зарплаты завышены. Если в одном месте убыло то в другом месте прибыло. Поэтому и автомобили отечественные уж с лихвой эконом варианты. Что экономят даже на качестве. Взять например организацию рабочие получают например 10т.р. начальник получает 60 т.р. главный начальник получает 120 т.р. а директор получает например 1млн. р. в месяц. Если например у директора взять и у главного начальника и раскидать эти средства добавить зарплату рабочим и вложить в предприятие деньги может тогда у государства авто пром не будет просить денежки. Получим рабочие получат 20 т.р. начальник 60 т.р. главный начальник 100 т.р. и директор 200 т.р. Вот тогда будет чувствоваться экономия. И 800т.р. пойдут на развитие производства. За год экономии получим 9 млн 600 тыс руб которые можно пустить на развитие производства это по цене получим 24 новых лада гранта за 9600000 рублей. Цифры образно приведены, а значит суммы могут быть еще больше.
Я считаю, что у нас на всё цены сильно завышены. Абсолютно на всё, кроме как на оплату труда простых людей.
А новые автомобили, тем более российские, меня не волнуют. Не так жирно живём, чтобы машины покупать.
Конечно прежде всего я согласен с СССР, что у нас почти на все завышены цены. При том они не связаны с экономическими законами и существуют сами по себе. Что же касается непосредственно отечественных авто, то как как многие называют их таз с гайками. Естественно цена не соответствует качеству.
Завышены и крайне сильно. Могли бы хотя бы за такие деньги использовать нормальную сталь, которая не начала цвести в первые годы владения авто. Ярким пнримером могу назвать Уаз Патриот, который был у моего знакомого. Ему было три года, но выглядел хуже 20 летнего японца, так как местами начал гнить.
Отчасти автоваз часто повышает из-за спроса. Помните то, как плохо поначалу продавалась приора?! Но после того как заработала программа утилизаций их стали брать как горячие пирожки. Ну и в первую очередь такому частому повышению цены способствуют банкиры, так как новое авто так правило покупают на займ.
Цены на новые вазы завышены ещё и потому что они до сих пор используют моторы и коробки, которые свою родословную ведут со времён первых самар, а это конец 1980-х годах ... . Хотя по моим наблюдениям если первый хозяин хорошо прошёл обкатку и всё делал согласно рекомендациям производителя, то такое авто доставляет меньше хлопот с годами. Так что может ещё и дело в ещё плохой нашей культуре обслуживания авто.
Нет, не считаю. Покупку отечественного автомобиля не планирую, поэтому мне абсолютно все равно, сколько они стоят.
Половина в составе российского автопрома - зарубежные составляющие, иногда только имя российское.
Добавить комментарий