С неработ. двигателем можно переключать передачи без нажатия на сцепление?

Большинство легковых автомобилей имеют коробку передач без принудительной фиксации вилок переключения передач. На тяжелых машинах, на тракторах валики переключения передач фиксируются. Пока не выжмешь педаль сцепления не сможешь ни включить, ни выключить передачу. Исторически, пока не было синхронизаторов, фиксировались передачи, потом необходимость в этом отпала. На легковом автомобиле, который катится накатом можно и на ходу выключить передачу без выжимания педали сцепения, так как зубья передач не находятся в плотном контакте, не сжаты усилием и легко сдвинутся в осевом направлении. Можно и включать передачи на ходу без выжимания сцепления, но для этого нужно иметь мастерство, уметь на слух выравнивать скорости валов, правда, пока это мастерство появится, коробку можно изломать.

Переключению передач не учат в автошколах, не показывают на разрезах агрегатов как работают синхронизаторы и они переключают передачи резаим рывком, аж слезы наворачиваются, когда видишь это издевательство над машиной. А что такое двойной выжим и не слышали. Нужно всегда переключать скорость плавно, сначала потянуть рычаг, прижать синхронизатор, а потом он уже сам пойдет под небольшим усилием. Приятно посмотреть, как некоторые профессионалы переключают. Пальчиками чуть прижмут и рычаг, щелк!, сам перескакивает на свое место.

Подводя итог, переключать передачи при невыжатом сцеплении и выключенном двигателе можно, но лучше этого не делать, особенно в случаях, когда есть сопротивление, когда требуется значительное усилие для перемещения рычага. Иногда машина стоит на уклоне и от ее перекатывания удерживает только включенная передача. Тогда шестерни зажаты со значительным усилием и выключить передачу будет затруднительно, можно поломать рычаг или согнуть какую-нибудь тягу, да и машина сразу покатится, а рядом могут быть люди, которые не подозревают лб опасности, ведь двигатель не работает, не стоит из-за этого давать детям без контроля дергать рычаги и нажимать педали.

Да можно, могу даже усугубить, и при работающем двигателе можно переключать передачи без сцепления. Только для этого надо будет подобрать такие обороты двигателя при которых шестерни в коробке передач смогут зайти в зацепление, но это может повредить коробку, так что не советую экспериментировать

Если машина стоит и двигатель не работает то переключать передачи не возможно, можно только включить одну передачу, которая была включена перед остановкой автомобиля. При движении автомобиля включать и переключать передачи без выключения сцепления в принципе можно, поскольку в КПП имеются синхронизаторы угловой скорости шестерен, но при этом будет скрип и повышенный износ, поэтому делать это не следует. Мастера вождения во время гонок это делают чтобы не терять время на переключения передач.

На машине-можно, на мотике нежелательно. Не знаю, как на современных, а на явах сразу ломались вилочки переключения.