Рено Меган 2 2005 г. Троит Двигатель и скачут обороты, в чём причина?

В зависимости от типа используемого впрыска на данном моторе, в подобных случаях может быть несколько причин, посему я постараюсь перечислить все, исключая автомобили давно канувшие в лету, использующие механический впрыск (K-Jetronic).

Насколько я помню, современный Renault не использует вовсе различные типы впрыска, такие как непосредственный и послойный. Соответственно его система впрыска относится к усовершенствованному Digifant-у либо Motronic-у, гордо называемому MPI (Multi Point Injection) или многоточечному.

Исходя из этих исключений мы и станем рассматривать данный вопрос.

Конечно же первой причиной "плавающих холостых оборотов" выступит клапан холостого хода. Зачастую его поломка вызывает проблемы с холодным запуском двигателя.

Вторая возможная причина будет скрываться в дросельной заслонке. А именно в пошаговом моторчике, что обычно расположен сбоку дросселя. Изнашивается сам актуатор привода дросселя и как правило восстановить его не удастся.

Третья проблема может крыться в показателях с измерительных датчиков, отправляющих оперативную информацию к блоку управления. Зачастую по Российскому бензину, изнашиваясь как правило к 100-120 тысячам пробега лямбда зонд либо датчик Hego способны выдавать не верные показания и компьютер, выставив среднее значение впрыска, продолжает питать двигатель по усреднённой схеме, что и может вызывать подобные симптомы. К ним же можно отнести и показатели температуры антифриза.

Но основным, по настоящему верным ответом по поиску подобной неисправности системы впрыска станет конечно-же компьютерная диагностика ЭБУ. Именно она и подскажет вам верный путь к решению проблемы, исключая методы "менял", которые стали нормой в большинстве сервисов. Подключившись к оригинальному IDS вы сможете считать коды ошибок, что и дадут вам по настоящему правильный ответ. Цена вопроса 1500 рублей. Многим дешевле нежели ненужная трата на все те узлы что я перечислил вам выше.